2CV TV

Tras el primer mes de prueba en carretera, he aqui el primer listado de aciertos y errores cometidos en la fabricacion del 2cv WRC

ACIERTOS:

Volante antiguo: es precioso, muy llamativo, rustico y consigo mover las ruedas 185R15 sin apenas esfuerzo.

Aleron trasero: de rapida y comoda instalacion, es el elemento que mas llama la atencion. Unico problema: que al ser curvo, la cerradura roza mucho con la fibra y ha desgastado la pintura en el radio del embellecedor.

Viseras de los focos: le dan un toque especial a los focos y pasaron la ITV sin ningun problema. Se instalan facilmente. Inconveniente: me parecen elementos cortantes en caso de accidente.

Bola de remolque: venia con documentacion del fabricante para la homologacion. Se instala facilmente y previene que la gente aparque "al toque". Inconveniente: hubo que comprar el sistema electrico aparte.

Llantas Delta Mics: preciosas, le dan al coche un aspecto mas deportivo. De 3 agujeros, no hay que hacer separadores. Inconvenientes: las tuercas originales del 2cv no valen. Las delanteras sobresalen de las aletas, asi que no pude homologarlas. Podria haberlo solucionado comprando aletas delanteras mas anchas.

Estriberas: Preciosas con el coche visto de perfil, aunque no me convence la union que hice con las aletas traseras. O quizas el problema sean las aletas traseras, que tapan demasiado el neumatico. Han aguantado peso sin inmutarse gracias a todos los refuerzos.

Anular las ventanas traseras: le dan al coche un aspecto mucho mas antiguo. Me parece sencillamente precioso

Banco delantero corrido: muy comodo y a buena altura, solo le reprocho los chirridos que hace de tanto en cuanto. Al cambiar los suelos del coche (y no acoplarse como dios manda al ser pieza "pirata"), han quedado fijos. Sara no llega bien a los pedales y no puedo correr el asiento hacia delante. Salvo que consiga un tapicero barato o unos asientos tipo baquets a muy buen precio, se quedaran ahi.

Guantera de madera con aspecto fibra de carbono: queda muy bonito con los relojes de presion y temperatura de aceite, los botones y la radio. Y mejor que quedara cuando consiga cerrar la parte superior (cuando arregle el motor del limpia) y conecte las sondas....

Aletas traseras anchas y abiertas: parece otro coche y es muy practico para cambiar la rueda trasera. El unico pero: me pasé de ancho y tapa demasiado el neumatico viendo el coche de frente. Viendo el coche por la parte trasera es es-pec-ta-cu-lar

ERRORES:

Capo monobloque en FIBRA DE VIDRIO. Es muy llamativo, inusual, y practico para trabajar, pero es endeble, pese a estar reforzado se retuerce mucho, la bisagra original no aguanta bien. Cuando hay viento hace mucha vela, los cables se suelen despegar, no tiene contra aletas interiores....enfin, pondria un sin fin de pegas a este material para esta pieza en particular. Si tuviera que repetir el proyecto, soldaria las piezas de chapa entre si.

Tapon de gasolina Sparco tipo rallye: muy bonito, muy llamativo, pero la llave que trae es utra fragil. Para que quede bien hay que retrasar su posicion y eso hace que todo el sistema de llenado de gasolina varie. Esto supone un problema para la homologacion y pasar la ITV, sin contar con el hecho de que las ruedas 225R15 de mi coche siguen rozando en algunos baches.

Botes de suspension: tendria que haber puesto botes mas grandes, o haber cambiado las varillas para poder bajar mas la suspension sin poner en riesgo la seguridad del automovil.

Faldon delantero: queda muy bonito viendo el coche de perfil, pero no me convence visto de frente. Tendria que haberlo comprado por separado en vez de unido al capo monobloque. El mio hace olas y los que he visto en venta como pieza unica me parecen mas bonitos, rectos y solidos

Anular la trampilla de ventilacion delantera: el carrocero doblo el marco delantero con las soldaduras y se rompieron dos lunas al no adaptarse bien la junta. Es cierto que ya no entra agua por ahi, pero no me acaba de convencer el coche visto de frente. Quizas se arregle cuando se rotule.

Cuadro pequeño: queda demasiado pequeño y en angulo raro al hacer la guantera de madera. No funciona el indicador de gasolina. Poco espacio para los cables, queme la instalacion electrica una vez al personalizar los botones. 

Bueno, seguro que me dejo muchas cosas en el tintero, ya ire ampliando este documento con el paso del tiempo. Espero que os sirva de ayuda y lo tengais en cuenta para que no cometais los mismos errores que yo!